道路標線：提升道路安全的創新途徑

每當夜幕降臨，道路安全就成為一個嚴重的問題。如果再加上天氣潮濕或者有霧，那麽發生事故的風險會更高。但是，有許多非常有效的途徑可以應對這些危險，其中包括一種反光效果優異的道路標線。雙組份活性樹脂DEGAROUTE®是這種道路標線的基本成分，能夠在道路交通中起到拯救生命的作用。

數據可以充分說明問題。盡管夜間的交通流量僅為全天的20%，但是造成傷亡的交通事故有大約三分之一發生在夜間。如果以絕對值衡量，這一數字將更為觸目驚心。歐盟每年約有4萬人死於道路交通事故，超過170萬人受傷。除了造成的人身傷亡慘劇之外，經濟損失同樣令人瞠目，歐盟每年交通事故的後續開銷高達1600億歐元。為此，政府反應迅速，並制定了雄心勃勃的目標。

道路標線在道路安全中發揮著重要的作用：在潮濕、有霧和黑暗環境下指引道路，為駕駛員提供向導。為了實現這個目標，道路標識必須滿足最高的標準，提供耐久、安全的解決方案。“第二類型道路標線”可以滿足這些要求，這種標線在瑞士等國普遍采用。“第二類型道路標線”是指施工於路面上的冷塑性結構型三維道路標線。

表面嵌入的小玻璃珠可以反射汽車前燈的光線，在黑暗中以及雨霧天氣下指示道路方向，從而提高安全性。這種雙組分解決方案的主要關鍵成分是DEGAROUTE®，這是贏創在德國哈瑙的沃爾夫岡工業園生產的一種雙組份活性樹脂。

作為成膜樹脂，DEGAROUTE®產品可以確保道路上的快速施工性和路面標線的耐久性。這些冷塑性安全標識日益受到道路建設主管部門的青睞。“使用冷塑性道路標線的趨勢是十分明顯的，”德國道路標線材料的市場領軍企業Limburger Lackfabrik公司首席執行官Harald Guder博士表示。該公司共有40名員工，每年生產大約12,000公噸道路標線材料，產品遠銷世界各地。位於林堡附近的迪茨的客戶-國際汽車聯合會（FIA）將冷塑性道路標線材料應用於霍根海姆賽道和紐堡賽道（均為一級方程式比賽用車道）；此外還有法蘭克福機場等眾多機場的運營商，他們將“第二類型道路標線”用於機場地面滑行區的交通導向。

使用冷塑性標線這一趨勢的原因之一是基於特殊配方的DEGAROUTE®活性樹脂制成的道路擁有較長的使用壽命。“以前，道路標線必須每年重新塗刷兩次。現在，以DEGAROUTE®活性樹脂作為基本成分的道路標線最長可保用6年之久。這對於交通日流量高達8萬輛車次的地區來說尤為重要，目前應對此情形的唯一解決方案就是使用冷塑性厚膜道路標線，”Guder說道。

德國聯邦公路科學研究所（BaSt）在貝爾吉施•格拉德巴赫市開展的獨立試驗證實了這一點。不同的道路標線材料被塗刷在一片寬闊的試驗路面上，在長時間的試驗過程中經受汽車輪胎數百萬次的碾軋。試驗結果清楚地表明，含有DEGAROUTE®活性樹脂的標線磨損度遠低於其他類型標線。其耐久性和安全性也已在實踐中得到了反復證實，並獲得了英國道路安全獎。在切斯特市附近的一段高速公路上，道路工程師選用了結構型道路標線材料，其中含有DEGAROUTE®樹脂，表面嵌入了反光玻璃珠。結果顯示，4年內交通事故下降了50%，為此，英國行業雜誌《公路雜誌》（Highways Magazine）將基於DEGAROUTE®樹脂的結構型道路標線指定為年度道路安全產品。

冷塑性道路安全標線有三種基本類型：平坦型標線（Flat marking）、輪廓型標識（Profile marking）和結構型標線（Structure marking），面撒最大直徑為1.5毫米的玻璃珠。噴塗薄膜平坦型標線主要用於車流機械磨損較低的情況，例如在車輛較少的道路上，或用做路邊標線。輪廓型標線和結構型標線均面撒反光玻璃珠，膜厚最大達到3毫米。

標線的特殊結構利於排水，使玻璃珠毫無阻礙地反射光線，從而進一步帶來安全優勢。此外，材料結構中的玻璃珠也不易被大量車流或除雪車的鋼刃損壞。尤其值得一提的是，結構型標線邊緣的玻璃珠也可以保持完好狀態，反光性能不會受到影響。玻璃珠完美地嵌入完工後的道路標線表面，嵌入深度為其標線厚度的55%至60%。“這個深度恰到好處，既能實現牢固的嵌入，又能達到適當的光學性能和反光效果，”Harald Guder解釋道。冷塑性材料中還需混入鈦白粉，與玻璃珠結合使用，可以起到鏡面作用，顯著改進反光效果。

除了安全性和耐久性之外，冷塑性標線技術還具有施工速度快的優點，這得益於施工中標線能快速固化的特性。“反應性樹脂通過聚合作用實現固化，”贏創道路標識市場營銷和技術客戶服務負責人Peter Neugebauer博士解釋道。

“為了啟動這一過程，需要將引發固化劑添加到DEGAROUTE®反應性樹脂中。這種引發固化劑實際上是一種過氧化物，可以引發固化路面標線。”這一固化過程在冷塑性加工過程中比在熱塑性加工過程中要快，在熱塑性加工過程中，需要對道路標線材料進行加熱和融化。“路政部門對此非常感興趣，”Limburger Lackfabrik公司的Harald Guder說道。“因為他們想盡量減小施工對交通流量的影響，施工現場交通恢復的速度越快越好。”在這裏，安全因素再次凸顯，由於塗刷路面標線的地方是當地的事故多發地，因此快速完成施工可以顯著改善交通狀況。另外，因為塗刷和維護道路標線造成的交通堵塞次數減少了，環境壓力也會減小，這意味著二氧化碳排放量的降低。

DEGAROUTE® 產品不僅可以用作道路標線，還適用於其他眾多領域。贏創道路標線產品負責人Peter Reinhard表示：“以DEGAROUTE®產品為基礎的冷塑性工藝在道路標線應用中的卓越表現令其在自行車道、停車場和人行道等其他領域的需求也大大增加了。”他舉例說：“印度尼西亞政府已經出臺了一項旨在改善學校周邊地區道路安全的項目。”

該學校安全區項目建於印度尼西亞爪哇島的蘇拉卡爾塔市。作為試點項目，我們為學生們設置了一個以紅色為標誌色的人行橫道。對於標線，印度尼西亞有關部門決定采用基於DEGAROUTE®的冷塑性解決方案。這一示範安全措施反響良好，目前該項目已經取得了進一步的進展。

“該項目包含18個試點計劃，”贏創亞洲技術客戶服務部負責人司徒明耀先生說道。“這標誌著全國所有省份的公立學校都將開展這一項目。”該項目由UNESCAP（聯合國亞太經社會）和WHO（世界衛生組織）贊助。

以上事例表明，從歐盟到遠東，許多國家均已將結構型道路標線和彩色路面視作實現更高道路安全性的重要一步，而冷塑性技術則是實現這一目標的關鍵所在。